“Cənubi Amerikada nə problem var?” Mən öz-özümə soruşdum ki, Boliviyanın şimalına, Braziliyadan keçərək, Qayanadan keçərək ABŞ-a uçmağı planlaşdırırdım. 22 il müntəzəm olaraq bu marşrutla uçduqdan sonra bütün dəyişənlər dəyişdi. Bir ölkə artıq humanitar təyyarələrin daxil olmasına icazə vermir. Bir neçə ölkə müxtəlif hava limanlarını bağlayıb. Digəri yük maşını tətilləri və ölkə miqyasında yanacaq çatışmazlığı ilə üzləşib. Sərhəd keçidi bağlanıb və buna görə də keçilməz olub. Yerüstü zərbə nəqliyyatın hərəkətini iflic edib, yanacaq tankerinin təyyarəyə yanacaq doldurmasına mane olub.

“Səfəri və danışıq tapşırıqlarımı ləğv etməliyəm, yoxsa davam edib Allahın qapıları necə açdığına baxmalıyam?” Son 22 ildəki standart şüarıma qərar verməzdən əvvəl bir neçə dəqiqə iki variant arasında tərəddüd etdim: “Davam et!” “Çox vaxt xristianın həyatı təhlükələrlə əhatə olunur və onun vəzifələrini yerinə yetirmək çətin görünür. Təxəyyülündə o, artıq yaxınlaşan fəlakəti təsəvvür edir və artıq özünü qul və ya ölü kimi görür. Lakin Allahın səsi aydın deyir: “İrəli!” Gözlərimiz qaranlığı görməsə və ayaqlarımız soyuq dalğaları hiss etsə belə, gəlin bu çağırışa əməl edək!« (Xristian xidməti, 234)

Beləliklə, biz qalxdıq və problemlərin, tətillərin və blokadaların ortasına düşdük. Allah dərhal qapıları açmağa və dualarımızı qəbul etməyə başladı. Burada bəzi nümunələr:

• İki məktəb velosipedimizə [Boliviya tropik meşələrində] hava limanına gəlməyə icazə verildi və sonra bizi şəhərə yaxınlaşdıra bildilər.
• Bizə çamadanlarımızla yük maşınları və piketlər arasında gəzməyə icazə verdilər.
• Gömrük işçiləri sərhədin hamı üçün bağlı olduğunu bildirsələr də, idarəyə gəlib sənədlərimizə çıxış möhürü vurdular.
• Bir kişi bizə yaxınlaşdı və kömək edə biləcəyini soruşdu. O dedi: "Hər şey mümkündür." Mən ondan soruşdum: "Əgər bir şey mümkündürsə, mənə təyyarəm üçün blokadadan yanacaq gətirin." Təyyarəyə yanacaq gətirdi ki, təyyarə evə (Santa Kruza) uça bilsin. Hamının mümkünsüz olduğunu deməsinə baxmayaraq, onun bunu necə idarə etdiyi məni heyrətləndirdi. Sonradan öyrəndim ki, o, həmkarlar ittifaqının sədridir.
• Həmin adam daha sonra bizi [Boliviya] sərhədindən çay və yol kənarında kiçik bir qayıqla Braziliyaya apardı.
• Qapının sərhədin bağlı olduğunu bildirməsinə baxmayaraq, Braziliya gömrük məmuru bizə giriş möhürünü verdi.
• Sonra bütün küçənin mühasirəyə alınacağını öyrəndik. Şimal marşrutu bağlanacaqdı. Bağlanmanın qarşısını almaq üçün bizə dərhal taksi tutmağı tövsiyə etdilər. Altı nəfərimiz taksi tutaraq dörd saata Porto Velyoya çatdıq, burada təyyarəmiz bizi hava limanında gözləyirdi. Axşam gec idi. Sürücü mürgüləməyə davam etdi və bir neçə dəfə az qala xəndəyə düşəcək. Ona yatmasını dedim və sükanı götürdüm. Rəbb bizə səhər saat 1:00 radələrində təyinat yerinə təhlükəsiz şəkildə çatmağımıza kömək etdi.
• Manausa doğru şimala uçarkən, sol gəminin çənindəki yanacaq nasosu işə düşdü. Yerə düşəndə ​​yanacağı kiçik bir şüşə ilə əsas çənə köçürməli olduq, yorucu bir prosedur olsa da, nəticə verdi. Sonra hava limanı uçuş-enmə zolağını üç saat bağladı, daha bir gecikmə. Yorğun olsaq da, ertəsi gün səhər saat 1:00-da təhlükəsiz Qayanaya çatdıq.
• Puerto Rikoda başqa bir hava limanının bağlanması və təmir edə bildiyim mühərrik nasazlığı ABŞ-a səfərimizi çətinləşdirdi, lakin biz şükürlər olsun ki, gecə yarısı Tennessi ştatının Collegedale şəhərinə çatdıq. Bu, mənə Boisedəki təqdimatım üçün Aydahoya səhər tezdən uçuşa çatmağa imkan verdi.

Geriyə baxanda, Becky xala və mən düşünürəm ki, bu, yəqin ki, 22 ildə Cənubi Amerika boyunca ən çətin uçuş idi. Daha böyük çətinliklər mütləq gələcək. Heç kimin işləyə bilməyəcəyi gecə gəlməzdən əvvəl hələ gündüz ikən işləmək lazımdır. Xahiş edirəm bütün enerjinizi bu gün Allahın işi üçün sərf edin. Bunun bərəkəti, böyük sevinci olacaq və peşman olmayacaqsınız.

Cəbhədən
Sənin əmin David

Kimdən: GMI Frontlines Missiya Hesabatları 2-ci Rüb 2018, 25 İyun 2018
www.gospelministry.org
www.gmivolunteers.org

---