“Mis Lõuna-Ameerikas viga on?” küsisin endalt, kui planeerisin lendu Põhja-Boliiviasse, läbi Brasiilia läbi Guajaana USA-sse. Pärast 22-aastast regulaarset lendamist sellel marsruudil olid kõik muutujad muutunud. Riik ei luba enam humanitaarlennukitel sisse lennata. Mitmed riigid on sulgenud erinevad lennujaamad. Teist on tabanud veoautode streik ja üleriigiline kütusepuudus. Piiripunkt oli suletud ja seetõttu läbimatu. Maapealne löök halvas liikluse, takistades kütusetankeril lennukit tankida.

"Kas ma peaksin reisi ja esinemiskohustused tühistama või vaatama, kuidas Jumal uksed avab?" Kahtlesin paar minutit kahe variandi vahel, enne kui otsustasin oma viimase 22 aasta moto: "Minge edasi!" „Tihti on just kristlase elu ümbritsetud ohtudest ja tema kohustuste täitmine tundub raske. Oma kujutluses kujutab ta juba ette eelseisvat katastroofi ja näeb end juba orjana või surnuna. Kuid Jumala hääl räägib selgelt: "Minge edasi!" Järgigem seda kutset, isegi kui meie silmad ei näe läbi pimeduse ja meie jalad tunnevad külma laineid!" (Kristlik teenistus, 234)

Nii võtsime hoo maha ja sattusime probleemide, streikide ja blokaadide keskele. Kohe hakkas Jumal uksi avama ja meie palvetele vastama. Siin on mõned näited:

• Kahel meie koolirattal [Boliiivia vihmametsas] lubati lennujaama tulla ja nad said meid siis linna lähedale viia.
• Meil lubati kohvritega veoautode ja pikettide vahel jalutada.
• Tolliametnikud tulid kontorisse ja panid meie dokumentidele väljasõidutemplid, kuigi hoiatasid, et piir on kõigile suletud.
• Üks mees astus meie juurde ja küsis, kas ta saab aidata. Ta ütles: "Kõik on võimalik." Küsisin talt: "Kui miski on võimalik, tooge mulle kütust läbi minu lennuki blokaadi." sai kütust lennukisse, et lennuk saaks tagasi koju [Santa Cruzi] lennata. Ma olin üllatunud, kuidas ta sellega hakkama sai, kuigi kõik ütlesid, et see on võimatu. Hiljem sain teada, et ta oli ametiühingu president.
• Seesama mees viis meid siis väikese paadiga jõge mööda ja mööda teed üle [Boliivia] piiri Brasiiliasse.
• Brasiilia tolliametnik andis meile sisenemistempli, kuigi uks ütles, et piir on suletud.
• Siis saime teada, et kogu tänav piiratakse sisse. Põhjapoolne marsruut oleks suletud. Meil soovitati sulgemise vältimiseks kohe takso võtta. Võtsime kuuekesi taksoga, et jõuda nelja tunniga Porto Velhosse, kus meie lennuk meid lennujaamas ootas. Oli hilisõhtu. Juht uinutas pidevalt ja oleks mitu korda peaaegu kraavi otsas. Käskisin tal magada ja võtsin rooli. Issand aitas meil kella 1 paiku öösel turvaliselt sihtkohta jõuda.
• Lennul põhja suunas Manause suunas streikis vasakpoolses gondlipaagis olev kütusepump. Maandudes pidime väikese pudeliga kütust põhipaaki üle kandma, tüütu protseduur, aga see toimis. Seejärel sulges lennujaam raja kolmeks tunniks, järjekordne hilinemine. Kuigi olime kurnatud, jõudsime Guyanasse turvaliselt järgmisel hommikul kell 1:00.
• Järjekordne lennujaama sulgemine Puerto Ricos ja mootoririke, mille suutsin parandada, raskendasid meie reisi USA-sse, kuid õnneks jõudsime keskööl Collegedale'i, Tennessee osariiki. See võimaldas mul jõuda varahommikusele lennule Idahosse õigeks ajaks, et pidada Boises toimuvat esitlust.

Tagantjärele mõeldes arvan tädi Beckyga, et see oli ilmselt kõige raskem lend läbi Lõuna-Ameerika viimase 22 aasta jooksul. Suuremad raskused tulevad kindlasti. Tööd on vaja teha seni, kuni on veel päev, enne kui tuleb öö, mil keegi tööd teha ei saa. Palun kasutage täna kogu oma energia Jumala tööks. Teil on see õnnistus, suur rõõm, ja te ei kahetse.

Eestpoolt
Sinu onu David

Saatja: GMI Frontlinesi missiooniaruanded, 2. kvartal 2018, 25. juuni 2018
www.gospelministery.org
www.gmivolunteers.org

---