"දකුණු ඇමරිකාවේ මොකක්ද අවුල?" මම මගෙන්ම ඇහුවා මම උතුරු බොලිවියාවට, බ්‍රසීලය හරහා ගයනාව හරහා එක්සත් ජනපදයට මගේ ගුවන් ගමන සැලසුම් කරද්දී. වසර 22 කට පසු මෙම මාර්ගයේ නිතිපතා පියාසර කිරීමෙන් පසු, සියලු විචල්යයන් වෙනස් වී ඇත. රටක් තවදුරටත් මානුෂීය ගුවන් යානාවලට පියාසර කිරීමට ඉඩ නොදේ. රටවල් කිහිපයක් විවිධ ගුවන් තොටුපළ වසා දමා ඇත. ට‍්‍රක් රථ වැඩ වර්ජන සහ රටපුරා ඉන්ධන හිඟය හේතුවෙන් තවත් අයෙකු පීඩාවට පත්ව ඇත. දේශසීමා හරස් මාර්ගයක් වසා ඇති අතර එම නිසා ගමන් කළ නොහැකි විය. ගොඩබිම් වර්ජනයක් හේතුවෙන් ගමනාගමනය අඩාල වූ අතර, ඉන්ධන ටැංකියට යානයට ඉන්ධන සැපයීමට නොහැකි විය.

“මම සංචාරය සහ මගේ කතා කිරීමේ කටයුතු අවලංගු කළ යුතුද, නැතහොත් ඉදිරියට ගොස් දෙවියන් වහන්සේ දොරටු විවර කරන්නේ කෙසේදැයි බලන්න?” පසුගිය වසර 22 තුළ මගේ සම්මත ආදර්ශ පාඨය වන “ඉදිරියට යන්න!” මත පදිංචි වීමට පෙර මම විනාඩි කිහිපයක් විකල්ප දෙක අතර සෙලවීමි. “බොහෝ විට කිතුනුවකුගේ ජීවිතය අනතුරුවලින් වට වී ඇති අතර ඔහුගේ රාජකාරි ඉටු කිරීම දුෂ්කර බව පෙනේ. ඔහුගේ පරිකල්පනය තුළ ඔහු දැනටමත් ඉදිරියේදී ඇති විය හැකි ව්යසනය ගැන සිතා සිටින අතර දැනටමත් ඔහු වහලෙකු හෝ මියගිය අයෙකු ලෙස සලකයි. නමුත් දෙවියන් වහන්සේගේ හඬ පැහැදිලිවම කථා කරයි: "ඉදිරියට යන්න!" අපගේ ඇස්වලට අඳුර නොපෙනුනත්, අපගේ පාදවලට සීතල රළ දැනුණත්, අපි මෙම ඇමතුම අනුගමනය කරමු!« (ක්රිස්තියානි සේවය, 234)

ඒ නිසා අපි ප්‍රශ්න, වර්ජන, අවහිර කිරීම් මැදට ගියා. එකෙණෙහිම දෙවියන් වහන්සේ දොරවල් විවෘත කර අපගේ යාච්ඤාවලට පිළිතුරු දීමට පටන් ගත්හ. මෙන්න උදාහරණ කිහිපයක්:

• අපේ පාසල් බයිසිකල් දෙකකට [බොලිවියානු වැසි වනාන්තරයේ] ගුවන් තොටුපළට පැමිණීමට අවසර දී පසුව අපව නගරයට සමීප කිරීමට හැකි විය.
• අපගේ ගමන් මලු රැගෙන ට්‍රක් රථ සහ පිකට් අතර ගමන් කිරීමට අපට අවසර ලැබුණි.
• රේගු නිලධාරීන් කාර්යාලයට පැමිණ අපගේ ලේඛනවල පිටවීමේ මුද්දර තැබුවේ, දේශ සීමාව සෑම කෙනෙකුටම වසා ඇති බවට ඔවුන් අපට අනතුරු ඇඟවූවද.
• මිනිහෙක් අපි ළඟට ඇවිත් ඇහුවා උදව් කරන්න පුළුවන්ද කියලා. ඔහු පැවසුවේ, "ඕනෑම දෙයක් කළ හැකි ය." මම ඔහුගෙන් ඇසුවෙමි, "හැකි නම්, මගේ ගුවන් යානය අවහිර කිරීම හරහා මට ඉන්ධන ගෙන එන්න." ඒක කරන්න බැරි දෙයක් කියලා හැමෝම කිව්වට එයා ඒක කළමණාකරනය කරපු විදිහ ගැන මම පුදුම වුණා. ඔහු සංගමයේ සභාපති බව පසුව මට දැනගන්නට ලැබුණි.
• පසුව එම පුද්ගලයාම කුඩා බෝට්ටුවකින් [බොලිවියා] දේශ සීමාව හරහා අපිව ගඟෙන් සහ අතුරු මාර්ගවලින් බ්‍රසීලයට රැගෙන ගියා.
• දේශසීමා වසා ඇති බව දොරෙන් පැවසුවද බ්‍රසීලයේ රේගු නිලධාරියා අපට ඇතුල්වීමේ මුද්දරය ලබා දුන්නේය.
• එතකොට අපිට දැනගන්න ලැබුණා මුළු පාරම වට කරනවා කියලා. උතුරු මාර්ගය වසා දමනු ඇත. අගුලු දැමීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වහාම කුලී රථයක් ගන්නා ලෙස අපට උපදෙස් දෙන ලදී. අපි හයදෙනා කුලී රථයකින් පැය හතරකින් පෝටෝ වෙල්හෝ වෙත යාමට අපේ ගුවන් යානය ගුවන් තොටුපළේ අප එනතුරු බලා සිටියේය. සවස් විය. රියැදුරා නිදිබරව සිටි අතර කිහිප වතාවක්ම පාහේ වළට වැටුණි. මම නිදාගන්න කියලා වීල් එක අතට ගත්තා. අලුයම 1 ට පමණ අපගේ ගමනාන්තයට ආරක්ෂිතව ළඟා වීමට සමිඳාණන් වහන්සේ අපට උපකාර කළ සේක.
• මනවුස් දෙසට උතුරු දෙසට පියාසර කරන විට, වම් නාසෙල් ටැංකියේ ඉන්ධන පොම්පය වැඩ වර්ජනයකට ලක් විය. අපි ගොඩබසින විට, අපි කුඩා බෝතලයක් සමඟ ප්රධාන ටැංකියට ඉන්ධන මාරු කිරීමට සිදු විය, වෙහෙසකර ක්රියා පටිපාටිය, නමුත් එය ක්රියාත්මක විය. ඉන්පසුව ගුවන් තොටුපළ පැය තුනකට ධාවන පථය වසා දමා තවත් ප්‍රමාදයක් විය. අපි වෙහෙසට පත්ව සිටියද, පසුදා අලුයම 1:00 වන විට අපි නිරුපද්‍රිතව ගයනාවට පැමිණියෙමු.
• Puerto Rico හි තවත් ගුවන් තොටුපළ වසා දැමීමක් සහ එන්ජිමේ දෝෂයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට මට හැකි වූ නිසා අපගේ එක්සත් ජනපද සංචාරය සංකීර්ණ විය, නමුත් අපි ස්තුතිවන්ත වන්නට මධ්‍යම රාත්‍රියේ Tennessee හි Collegedale වෙත පැමිණියෙමු. බෝයිස් හි මගේ ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට ඉඩාහෝ වෙත උදෑසන ගුවන් යානය අල්ලා ගැනීමට මෙය මට හැකි විය.

ආපසු හැරී බලන විට, බෙකී නැන්දා සහ මම සිතන්නේ මෙය වසර 22 කට පසු දකුණු ඇමරිකාව හරහා ගිය දුෂ්කරම ගුවන් ගමන විය හැකිය. විශාල දුෂ්කරතා නිසැකවම පැමිණෙනු ඇත. කිසිවකුට වැඩ කළ නොහැකි රාත්‍රිය උදාවීමට පෙර දිවා කාලයේදී වැඩ කිරීම අවශ්‍ය වේ. අද දින ඔබගේ සියලු ශක්තිය දෙවියන් වහන්සේගේ වැඩ සඳහා යොදවන්න. ඔබට එහි ආශීර්වාදය ලැබෙනු ඇත, මහත් ප්රීතිය, ඔබ කණගාටු නොවනු ඇත.

ඉදිරිපස සිට
ඔයාගේ ඩේවිඩ් මාමා

වෙතින්: GMI Frontlines Mission Reports 2nd කාර්තුව 2018, 25 ජූනි 2018
www.gospelministry.org
www.gmivolunteers.org

---